ロングライドを「頑張るもの」にしない。100km超を快適にするロードバイクカスタムの優先順位

ロングライドが辛くなるとき、多くの人は「体力が足りない」「練習不足だ」と考えがちです。

もちろん体力が影響する場面もあります。

ただ、同じ距離でも「機材が生むストレス」を減らすだけで、疲労感が驚くほど変わることも少なくありません。

この記事では、速さや軽さを追い求める話はしません。目的はひとつ、「最後まで余裕を残すこと」。
ロングライド派が優先すべきカスタムを、順番で分かりやすくまとめます。

目次

1. まず消すべきは「振動」と「痛み」
2. 姿勢が崩れない＝後半の余裕が残る
3. 脚を「使い切らない」ためのカスタム
4. ホイールは「最後に効く」カスタム
5. まとめ｜ロングライドカスタムに「正解の順番」はある
6. よくある質問（FAQ）

まず消すべきは「振動」と「痛み」

ロングライドで最初に削られるのは脚力ではありません。手・お尻・肩といった感覚的な疲労が、集中力と余裕を奪っていきます。
だからこそ最初にやるべきは、バイクと路面、バイクと体の「接点」を整えることです。

タイヤ｜28C〜32Cは「楽をするため」の選択

太めのタイヤは、単に乗り心地が良いだけではありません。路面から伝わる細かな入力を減らし、 体が無意識に使ってしまう力（踏ん張り・緊張）を減らしてくれます。

100km超の中盤で「脚は回るのに、なんとなくしんどい」と感じる人は、体力不足ではなく、こうした“ノイズ”が原因になっていることが多いです。

同じ28Cでも「性格」はまったく違う

28Cや32Cというサイズが同じでも、タイヤは銘柄によって性格がまったく違います。
通勤向けの耐パンクタイヤは安心感が高く、毎日使うには最適です。一方ロングライドでは、しなやかなケーシングを持つレース寄りタイヤのほうが、体への優しさを感じる場面も増えます。

耐久性を取るか、疲労の少なさを取るか。ロングでは後者を選ぶ、という判断も十分アリ。
「同じ太さなのに、別のバイクみたい」と感じるのは、この“しなやかさ”が効いていることが多いです。

タイヤ選びで迷ったら（相談推奨）
28C・30C・32Cはもちろん、銘柄の“性格”で乗り味は大きく変わります。距離・路面・空気圧の前提を揃えて、一緒に選びましょう。
▶︎ ロードバイク用タイヤ一覧を見る

チューブレスは「余裕を買う」カスタム

チューブレス最大の価値は、空気圧を「攻めずに」少し下げられること。路面追従性が上がり、跳ねにくくなります。
そしてロングでは、小さな穴なら塞いでくれるという安心感（精神的余裕） が効いてきます。

「必須」とまでは言いませんが、100km超が当たり前になってきた人にとっては、チューブレス化は検討する価値が高いカスタムです。
迷う場合は、まずは太めタイヤ＋適正空気圧で“快適化の基礎”を作ってからでも遅くありません。

なお、最近増えているフックレスリムのホイールを使っている場合は、少し注意が必要です。

バーテープ｜数千円で世界が変わる

バーテープは地味ですが、ロングでは確実に効きます。手のひらに伝わる振動が減ると、肩や首の緊張もほどけていきます。
「まず何か変えたい」なら、タイヤと並ぶ最優先。1万円以内で満足度が出やすいのも強みです。

バーテープ選びで迷ったら（相談推奨）
デザインやカラーだけでなく、クッション性やグリップ力でロングライドの質が大きく変わります。迷ったら店頭でぜひ触って比べてみてください。
▶︎ バーテープ一覧を見る

参考：タイヤ幅や空気圧の考え方を深掘りしたい方は、こちらもどうぞ。
▶ 現代ロードバイクタイヤの選び方｜28c・32c時代の最適解とETRTO互換性ガイド

姿勢が崩れない＝後半の余裕が残る

100kmを超えたあたりから出てくる痛みは、筋力不足ではなく姿勢を支え続けている疲労であることがほとんど。
この章では「我慢しなくていい状態」を作るためのポイントを整理します。

サドル｜「慣れ」で解決しない痛み

ロング向けサドル選びで一番大事なのは、2〜3時間後の感覚。走り始めが快適でも、後半で痛みが出るならサインです。
価格よりも幅と形状、そしてポジション。ここを外すと、いくら脚が残ってもライドの質が落ちます。

ちなみに、サドルは単体で解決しないこともあります。
サドルが合っていないように見えて、実は「サドルハイトが高い」「サドルが後ろ（前）過ぎる」「ハンドルが遠い」「落差が深い」など、姿勢全体の問題が隠れているケースも多いです。

サドル選びで迷ったら（相談推奨）
痛みが出るタイミングや場所で、原因は変わります。今のサドルの悩みと走行距離、ポジションの前提を揃えて、一緒に整理しましょう。
▶︎ サドル一覧を見る

参考：サドルの選び方と話題の3Dプリントサドルをスタッフ6人が徹底レビュー
▶︎ 乗り方に合わせたサドルの選び方｜痛みを減らして快適ライド
▶ 話題の新サドルAeolus Elite AirLoomを女性含むスタッフ6人が忖度なしで徹底レビュー！

カーボンシートポスト｜「お尻に来る衝撃」を静かに減らす

サドルを見直しても、まだ路面からの突き上げが気になる場合、 カーボンシートポストが効いてくるケースがあります。

カーボンシートポストの特徴は、バネのように大きくしなることではなく、細かい振動や突き上げを「角の取れた感触」に変えてくれる点です。

特にロングライドでは、

• 舗装の荒れた区間
• 橋の継ぎ目や段差
  

といった場面で、お尻や腰に伝わるジワっとした疲労を抑えてくれます。

シートポスト選びで迷ったら（相談推奨）
フレーム形状（丸／D型など）や適正トルク、シート高の余裕で選べる製品が変わります。車種と現状の悩みを教えてもらえれば、相性まで含めて一緒に確認できます。
▶︎ シートポスト一覧を見る

ハンドル｜軽さより「静かさ」

カーボンハンドルは、振動吸収だけでなく、上半身の無意識な力みを減らす効果があります。結果として、姿勢を保つのが楽になる。
（小ネタですが）冬場に手が冷えにくい、という体感メリットもロングでは効きます。

「後半になるほど肩が上がる」「首が詰まる感じがする」という人は、ハンドル周りの見直しで楽になる可能性が高いです。
速さのためではなく、最後まで“同じ姿勢でいられる”ために整えるのがロングライド的。

ハンドル選びで迷ったら（相談推奨）
幅・リーチ・ドロップだけでなく、ブラケット位置や落差の作り方で疲れ方は大きく変わります。今の痛みの場所とポジション前提を揃えて、一緒に最適解を探しましょう。
▶︎ ハンドル一覧を見る

脚を「使い切らない」ためのカスタム

ビンディングとシューズ｜引き足より「安定」

ロングライドでのビンディングの価値は「引き足」ではありません。足の位置がズレないことで、踏み直しが減り、同じ動きを淡々と続けられます。
距離が伸びるほど、この“淡々と”が効いてきます。

シューズは硬さ（剛性）だけで選ばず、長時間踏み続けられる快適性を優先するのがロング派の正解。
レース用のカチカチが合う人もいますが、足裏ストレスが出ると、それだけで後半の楽しさが削られます。

ペダル・シューズ選びで迷ったら（相談推奨）
ペダル規格（SPD／SPD-SLなど）やシューズの硬さ、足幅、クリート位置で「疲れ方」は変わります。走り方と悩みの前提を揃えて、一緒に最適な組み合わせを考えましょう。
▶︎ ビンディングペダル一覧を見る
▶︎ ビンディングシューズ一覧を見る

参考：ロードバイク用ビンディングシューズ選びのポイントを解説
▶︎ ロードバイク用ビンディングシューズの選び方｜失敗しない7つのチェックポイント

ギア比とビッグプーリー｜疲れたときの“保険”

ワイドギアは急坂対策というより、疲れた状態で回し続けるための保険。
「使わないかもしれない1枚」があるだけで、向かい風や予想外の登りでも気持ちが折れにくくなります。

スギノのキャパシティブースター（いわゆるビッグプーリー）も、基本が整った上で“回しやすさの質”を上げたい人には選択肢になります。
ただし優先順位は高くありません。まずはタイヤ・姿勢・ギア比が整ってから、「もう一段、後半を静かにしたい」と思ったら検討するイメージです。

ビッグプーリーの効果は、正直なところ「一踏みで分かる」ような派手なものではありません。

ただ、ロングライドではクランクを回す回数が何万回にもなります。
その一回一回で、ほんのわずかに駆動抵抗が減るとしたら――

その差は、1秒を争うレースよりも、
何時間も走り続けるロングライドでこそ「塵も積もれば山となる」形で効いてきます。

ギア比・駆動系カスタムで迷ったら（相談推奨）
今のギア比（フロント／リア）と「辛くなる場面」をセットで見ると、必要な変更が見えてきます。車種・使用コンポ・走り方の前提を揃えて、一緒に現実的な最適解を探しましょう。
▶︎ 駆動系パーツ一覧を見る

参考：今最も売れているビッグプーリー
▶︎ 超お手軽ビックプーリー！？今話題の「スギノ キャパシティブースター」がアツすぎ！

ホイールは「最後に効く」カスタム

ホイール交換というと「速くなる」「軽くなる」のイメージが強いですが、ロングライド目線では本質が違います。
ロングで効くのは、同じスピードを楽に維持できるか。その差は、疲れた後半でこそ現れます。

ロングライドの大半は「加速」より「巡航」。だからホイールに求めるべきは、派手さではなく回り続ける感覚です。
一度乗ったスピードが保ちやすいと、無意識の微調整が減って、脚も気持ちも静かに残ります。

ただしホイールは最初のカスタムではありません。タイヤ・姿勢・ギア比が整って初めて、投資が活きます。
「100km超が当たり前になってきた」「後半の巡航がしんどい」なら、検討する価値があります。

ホイール選びで迷ったら（相談推奨）
リムハイトや重量だけでなく、タイヤ幅との相性や横風の扱いやすさ、用途（登り／平坦／荒れた路面）で最適解は変わります。前提を揃えて、一緒に整理しましょう。
▶︎ ホイール一覧を見る

参考：ホイールに投資するタイミングで迷う方向け。
▶ 試して考えよう｜ボントレガーホイール試乗サービス
▶︎ ホイール購入なら当店がお得で安心｜ホイール購入サポートのご案内

まとめ｜ロングライドカスタムに「正解の順番」はある

補足｜ロングライドでは「ウェア」も立派な装備

ここまで、ロングライドを快適にするためのバイクカスタムを中心に紹介してきましたが、 ロングライドではサイクルウェアも「疲労を減らす装備」のひとつです。

特に、ビブショーツのパッド、ジャージのフィット感、ヘルメットのフィット感、グローブとアイウェアの有無は、 距離が伸びるほど差になって現れます。

「体力が足りない」と感じていた原因が、 実は擦れ・圧迫・ムレ・汗冷えといったウェア由来のストレスだった、 というケースも珍しくありません。

バイク側の快適化とあわせて、 「長時間着続けても気にならないか？」という視点で、 ウェアも一度見直してみてください。

ここまでで、ロングライドを快適にするための要素はひと通り揃いました。

ロングライド向けカスタムは、安い順でも高い順でもありません。
「効く順」→「活きる順」に整えるのが一番の近道です。

1. タイヤ・空気圧・バーテープ
2. サドル・ハンドル（＋シートポスト）
3. ペダル・シューズ・ギア比
4. ホイール・駆動系

カスタムは、速くなるためのものではありません。
最後まで景色を楽しむための準備です。

ロングライドカスタムで迷ったら（相談推奨）
「どこが疲れるか」「いつ辛くなるか」で、優先順位は変わります。今のバイクと走り方の前提を揃えて、一緒に“効く順”から整理しましょう。バイクプラス各店スタッフにお気軽にご相談ください。
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よくある質問（FAQ）